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综合评分：
4.60
优点：比较省油，回老家高速4.7升百公里，全程跑下来4.9升百公里。车子操控感好，轻轻一转方向盘...
缺点：要说缺点就是汽车底盘调教的太硬，开一些路况不好的路，简直就是用屁股感受这条路的情况，嗯，通过屁股我了解到我家附近路的好与坏。查看详情>>
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外观评分：
5.00
外观：外观设计还是不错的，流线型设计。查看详情>>
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内饰评分：
4.00
内饰：内饰一般，台面太硬，质感、舒适度都谈不上。查看详情>>
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空间评分：
5.00
空间：空间真的没得挑，先说一下乘坐空间，乘坐空间真的挺大的。前后排空间都没有局促感。调整好坐姿之后，头部空间和腿部空间都够用的。后排横向空间够大，距离前排座椅的空余也很好。储物空间，中控，手套箱，车门，后备箱储物空间都很大，实用性很强。查看详情>>
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配置评分：
4.00
配置：都是简单的一些入门级配置，安全气囊，遥控钥匙，发动机电子防盗，这些配置都有，电动车窗也很显档次。这些配置已经够用的了，毕竟价位和车型是入门级的，够用就行了。查看详情>>
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动力评分：
5.00
动力：1.4自然吸气发动机，平时的时候应付上下班足够使用了。手动变速箱，起步好，提速快。油门很轻，稍微轻点一下，发动机动力爆发出来很干脆。整体提速没有拖泥带水的感觉。查看详情>>
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操控评分：
5.00
操控：整体操控性还是不错的，查看详情>>
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油耗评分：
5.00
油耗：油耗经济，5到6个，个人觉得不错。查看详情>>
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捷达编辑点评
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8.6 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(升/100公里) | |
| 11.31秒 | 42.43米 | 暂无 | ||
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评测编辑： 王子平 |
新捷达依然是值得信赖和托付的伴侣，告别老旧的脸庞和技术之后，与时俱进的新捷达变得更加好开，尽管一切都是那么沉闷和缺乏新意，但优良的做工始终让人关注，大众的金字招牌给人多一份放心，这也是自主品牌所欠缺的。对于这样一款小车，总体表现绝对算得上称职，但大众在成本控制方面的简配实在让人觉得不够厚道。 | |||
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评测编辑： 曾从智 |
对外，新捷达的超强竞争力毋庸置疑，10万元以下、合资品牌、三厢车，这一大块蛋糕本来任何人都不可能坐视不理。凯越的好日子快到头了，日系阵营的压力会更加大，自主品牌要坐不住了。因为，它是大众捷达，而且是一台更全面、更新颖、更有活力的新捷达。 | |||
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评测编辑： 李俊锋 |
你可以轻易地找到100个新捷达的缺点，但你却很难找到一个新捷达卖不好的理由。虽然减配的抱怨声不断，但表现均衡可靠的新捷达似乎又是一个放心的选择。不过在竞争愈发激烈的低端市场，单单仰仗平淡可靠的表现似乎并不能称霸，因此新捷达的价格方面相信还有很大的下调空间。 | |||
6分以下：不推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10：强烈推荐
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