上汽大众-朗逸

优点：空间宽敞，驾乘舒适。ESP和SET胎压监测配置，提高了安全性。油耗理想。

缺点：冷车起步刹车有“尖叫”，到6000公里左右“尖叫”减少。朗逸是后扭力悬挂，偏硬。无后排出...查看详情>>

外观：前脸大气沉稳，车尾部分缺乏线条感，侧面线条清晰刚毅 很符合我的审美标准查看详情>>

内饰：内饰几乎都是我们朗逸车主吐槽的重点之一，全部都是硬塑料，在同级车型里面应该是最差的了。这个只能怪价格了，想要安全性和操控性更好，有些地方必须要牺牲的，朗逸就牺牲了内饰部分，目的就是控制成本。但从总体来看，习惯了之后感觉也挺协调的。自己后加点装饰就好了。查看详情>>

空间：超级大，尤其是后备箱的空间，比我朋友的BMW-530还要大，两个人塞进去都不成问题。乘坐空间也是相当的满意，头部和腿部的空间是宽裕的，横向空间算是一般，毕竟紧凑型的车身横向空间宽裕反倒让人担心这个车门的保护性是不是打折扣了。查看详情>>

配置：1.6L自舒版在配置上还算基本厚道。除真皮座椅、天窗等外，ESP和SET胎压监测提高了安全性。配有倒车雷达。车内的各开启按钮虽然档次不高，但对于新手来说，较为简单，上手较快。8个喇叭影像效果不错。雨刮速度快慢调节，雨天非常有用。后视镜自动调节方便，尤其是后视镜电加热雨天很给力。查看详情>>

动力：只能说够用，根据资料上看，这个不能怪EA211，是大众变速箱和车身重量（1.3吨）的问题，在以发动机保护和动力输出平顺性考虑的大众变速箱，想有日本车那种突进感是不可能的，起步软是肯定的了，但是速度上来了之后要急加速的话完全不是问题，这套大众的变速箱智商很高，你的脚想急加速或者减速的话它也能知道然后迅速做出反应。查看详情>>

操控：方向盘轻盈舒适，升降档位有轻微顿挫，不过变速箱和发动机可靠，30-40后动力源源不绝的感觉，高速过弯信心十足，减震系统比较硬朗，路面坑洼能比较清晰传达到方向盘，刹车偏线性，前段你会感觉刹不住，后面你会感觉你让车停立马就能停的感觉。建议新手车友刹车不要一脚深一脚浅，线性的刹下去、（你会享受车辆掌握在你脚上的乐趣）查看详情>>

油耗：新车拿到手的时候油耗是偏高的，差不多9L，现在跑到2000+公里的磨合，整个油耗都基本上维持在5.8～8L之间，这个得看看走的是啥路况了。过了首保之后应该还能低一点。查看详情>>

舒适：整体还是比较舒适的，这一点基本上没有完美的，平路加速和刹车要稳，悬挂避震要硬点坐着才舒服，坑洼地要不抖不摇，悬挂避震要软点坐着才舒服。朗逸的整体悬挂调教是稍为偏硬的。这样的话你懂得。查看详情>>