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沪昆高速铁路( 沪昆高铁 )概况

沪昆高速铁路 (简称：沪昆高铁)是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运 通道 之一，途经 上海 、 杭州 、 南昌 、 长沙 、 贵阳 、 昆明 等6座省会城市及直辖市，线路全长2264公里，长度仅次于中国最长高速铁路的京港高速铁路，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。全线为复线电气化铁路，主要由沪杭客运专线、杭长客运专线和长昆客运专线三段组成。沪昆高速铁路(又称沪昆客运专线)是一条东起 上海 ，西至云南 昆明 的东西向铁路大动脉，是设计时速为300/350km/h等级的客运专线。沿途设有 杭州 、 南昌 、 长沙 、 贵阳 等站点。沪杭段已于2010年通车，全线预计于2015年建成通车，设计能力远景单向年输送旅客6000万人。

中文名： 沪昆高速铁路

时速：300/350km/h等级

线路全长：2264公里

全程时间：10个小时

分段组成：沪杭客专、杭长客专和长昆客专

沪昆高铁 基本介绍：

届时按350公里/小时的设计时速计算，从 昆明 到 长沙 仅需4小时， 昆明 到 杭州 8小时;从 上海 坐火车前往 昆明 ，最快只要10个小时，比现有的沪昆铁路节省将近27个小时。 目前 上海 前往 昆明 的火车最快需要37个小时;而 上海 飞往 昆明 的航班耗时约4个小时，机票价格为1900元，不过由于线路长、航班少，沪昆航班的机票折扣一直保持在6到7折的较高价位。据估算，沪昆高速铁路建成投运后，车票价格体系可能会参考京沪高速铁路，即相当于同线路机票价格的3到4折，也就是600元至800元。

沪昆高速铁路 通道 主要由沪杭客运专线、杭南长客运专线和长昆客运专线三段组成。而现有的沪昆铁路由沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路四条铁路组成。2006年12月31日18时起，为响应火车第六次提速的需要，在 向塘 直通线建成之后，上述四条铁路合并为沪昆铁路。既有沪昆线，起点为 上海南 站，终点为 昆明 站。其中在浙江境内为 上海 铁路局管辖，江西境内为 南昌 铁路局管辖， 湖南 境内由 广州 铁路集团运营，贵州境内由 成都 铁路局管辖，云南境内由 昆明 铁路局管辖。

目前，沪昆铁路高速铁路线路走向均系初步方案。沪昆铁路客运专线 杭州 —— 长沙 段的预可研工作由中铁四院、中铁一院编制， 长沙 —— 昆明 段的预可研工作由中铁二院、中铁三院编制。根据中铁四院和中铁二院提供的线路走向初步方案， 杭州 - 长沙 段沿沪昆既有线路走向进入 长沙 ，引入 长沙南 站与京广客运专线交汇。 长沙 —— 昆明 段自 长沙南 站(黎托乡)引出后向西抵达 昆明 。

途经站点：

沪昆客运专线站点

上海虹桥 — 嘉兴南 — 杭州东 — 杭州南 — 诸暨 — 义乌 — 金华西 — 龙游 — 衢州 — 江山 — 玉山南 — 上饶 — 弋阳东 — 鹰潭北 — 抚州东 — 进贤南 — 南昌西 — 高安 — 新余北 — 宜春 东— 萍乡北 — 醴陵 北(王仙)— 长沙南 — 湘潭北 — 韶山南 (龙洞)— 娄底南 —坪上( 邵阳 )— 新化南 —隆回北(金石桥)— 溆浦南 —新 怀化 — 芷江 北— 新晃西 — 玉屏 东—三穗—台江(棉花坪)— 凯里 南(鸭塘)— 贵定 北— 贵阳 东— 贵阳北 —平坝南— 安顺 —黄果树— 普安 —盘县— 富源 — 曲靖 北(沾益)—旧县— 小哨 — 昆明 南。

开工时间：

沪杭段：2009年2月26日

杭长段：2009年12月22日

长昆段：2010年3月26日

通车时间：

沪杭段：2010年10月26日

杭长段：未通车，预计2014年

长昆段：未通车，预计2015年